第63章 大败红单船 (第2/6页)

政策。但是，这种海禁政策并非绝对，而是留有一定的余地。

    自乾隆、嘉庆年起，民间出海贸易日渐活跃，尤以广东人最为热衷出海贸易。广东商人所用的船只，大多在广州附近船厂打造。

    满清对商人出海贸易有着严格的限制，把船只的载重、尺寸、水手数量、补给品数量、枪炮数量等都规定死了。

    不仅如此，清廷对水师战船亦有类似的规定。这就极大地限制了华夏造船业的发展。

    尽管这样，广东人依然充分发挥民间智慧，发展出了“红单船”。所谓红单，是指民间造船，需向粤海关申请红色单据。

    红单船是在葡萄牙人“老闸船”基础上改进而来的。这种船有着西式长舷展比船身，主要使用中式硬帆，又在桅杆顶端安装西式软帆。

    这种船有着中式船帆、西式船身，航速比中式帆船快，又不像西式帆船那样需要大量水手，受到广东民间的喜爱。

    为抵御海盗，红单船可以安装二三十门火炮，火力较为凶猛。

    清军广东水师在第一次鸦片战争中全军覆没，朝廷又没有经费重修水师战船。于是，广东水师便开始大量招募红单船，配以炮手、军官，临时充当水师门面。

    红单船上的舵工、水手多为父子、兄弟，相互间配合熟练，遇敌则合力向前，无推诿溃散之虞。

    与红单船一样，黑旗军水营一支队的战船也脱胎于葡萄牙人“老闸”船。但海盗船吨位较小，张黑仔的座船最大，不过才五百吨。

    红